IBM hat ein Blockchain-Patent beantragt, um die Einhaltung von Transaktionen über Knotendaten sicherzustellen, gemäß einer Dokument , die letzte Woche vom US Patent and Trademarks Office (USPTO) veröffentlicht wurde.
Zusammenfassung wie folgt: „Eine Blockchain kann verwendet werden, um Transaktionen in einem unveränderlichen Buch zu speichern. Die Arten von Transaktionen können variieren, und die Informationen aus den Transaktionen könnten verwendet werden, um Informationen über Knoten in einem bestimmten Netzwerk zu identifizieren. Ein Beispiel kann ein oder mehrere der Knoten umfassen, die auf einer Blockchain arbeiten, eine neue Blockchain-Transaktion bestimmen und einen oder mehrere Knoten anhand der neuen Blockchain-Transaktion bestimmen.“
Auch Ende der vergangenen Woche reichte US FI Capital One einen Patentantrag für die Blockchain-basierte Benutzerauthentifizierung ein, um die Einhaltung gesetzlicher Prozesse wichtiger Sicherheitsanforderungen wie KYC (Know Your Customer) zu erleichtern.
Blockchain auf hoher See
Die Reederei Maersk berichtete kürzlich, dass 94 Unternehmen und Organisationen bisher einer Blockchain-gestützten Plattform, TradeLens, beigetreten waren, die mit IBM entwickelt wurde. Die beiden arbeiten bereits im letzten Jahr daran und sind nun von der Beta in eine begrenzte Verfügbarkeit umgestiegen.
Das Ökosystem umfasst derzeit:
- Mehr als 20 Hafen- und Terminalbetreiber, darunter PSA Singapore, International Container Terminal Services Inc, Patrick Terminals, Modern Terminals in Hong Kong, Hafen von Halifax, Hafen von Rotterdam, Hafen von Bilbao, PortConnect, PortBase und Terminalbetreiber Holt Logistics am Hafen von Philadelphia, treten dem globales Netzwerk von APM Terminals bei der Pilotierung der Lösung. Dies entspricht rund 234 Marine-Gateways weltweit, die aktiv an TradeLens teilnehmen oder werden.
- Pacific International Lines (PIL) haben sich Maersk Line und Hamburg Süd als globale Containerunternehmen angeschlossen, die an der Lösung beteiligt sind.
- Die Zollbehörden in den Niederlanden, Saudi-Arabien, Singapur, Australien und Peru nehmen zusammen mit den Zollmaklern Ransa und Güler & Dinamik teil.
- Die Beteiligung der Nutzfrachteigentümer (BCOs) ist auf Torre Blanca/Camposol und Umit Bisiklet angewachsen.
- Auch Spediteure, Transport- und Logistikunternehmen wie Agility, CEVA Logistics, DAMCO, Kotahi, PLH Trucking Company, Ancotrans und Worldwide Alliance nehmen an.
TradeLens verwendet IBM Blockchain-Technologie als Grundlage für digitale Supply Chains und schafft eine gemeinsame Sicht einer Transaktion ohne Kompromisse bei Details, Datenschutz oder Vertraulichkeit.
Während der zwölfmonatigen Studie arbeiteten Maersk und IBM mit Ökosystempartnern zusammen, um Möglichkeiten zu ermitteln, Verzögerungen durch Dokumentationsfehler, Informationsverzögerungen und andere Hindernisse zu vermeiden. Ein Beispiel zeigt, wie TradeLens die Transportzeit einer Lieferung von Verpackungsmaterialien an eine Produktionslinie in den USA um 40% reduzieren kann, um Tausende von Dollar Kosten zu vermeiden .
Über 154 Millionen Schiffsereignisse wurden auf der Plattform erfasst, darunter Daten wie Ankunftszeiten von Schiffen und Containern „Gate-in“ sowie Dokumente wie Zollfreigaben, Handelsrechnungen und Konnossements.
Traditionell können einige dieser Daten über EDI-Systeme gemeinsam genutzt werden, die häufig in der Supply Chain-Branche verwendet werden. Diese Systeme sind jedoch unflexibel, komplex und können Daten nicht in Echtzeit gemeinsam nutzen, behaupten die Beteiligten. Zu oft müssen Unternehmen Dokumente weiterhin per E-Mail-Anhang, Fax und Kurier austauschen. TradeLens kann kritische Daten über jede Sendung in einer Lieferkette verfolgen und bietet eine unveränderliche Aufzeichnung unter allen Beteiligten.
Kommen Sie zusammen.
„Wir glauben, dass Blockchain eine wichtige Rolle bei der Digitalisierung der globalen Schifffahrt spielen kann, einem Bereich der Weltwirtschaft, der jedes Jahr vier Billionen Dollar Güter bewegt. Der Erfolg mit der Technologie beruht jedoch auf einem einzigen Faktor - das gesamte Ökosystem um einen gemeinsamen Ansatz zusammenzuführen, der allen Teilnehmern gleichermaßen zugute kommt“, sagt Bridget van Kralingen, Senior Vice President, IBM Global Industries, Solutions und Blockchain.
„Unsere Zusammenarbeit mit Maersk und anderen Unternehmen im Schifffahrtsökosystem hat gezeigt, dass Blockchain dazu genutzt werden kann, ein starkes, vernetztes Netzwerk zu bilden, in dem alle Mitglieder durch den Austausch wichtiger Daten gewinnen und dass wir gemeinsam einen wichtigen Teil der Art und Weise, wie der globale Handel geführt wird, transformieren können.“
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