NASA plant, Blockchain-Technologie zu verwenden, um Flugdateninformationen zu sichern

Die NASA plant, die Blockchain-Technologie zu verwenden, um Flugdateninformationen zu sichern. Ein NASA-Forschungspapier von Ronald J. Reisman hat Pläne zur Integration der Blockchain-Technologie umrissen, um die Sicherheit von Flugdateninformationen zu verbessern.
Die Federal Aviation Administration (FAA) schreibt vor, dass alle Flugzeuge, die im Nationalen Luftraumsystem fliegen, bis 2020 mit einem automatischen abhängigen Überwachungssystem (ADS-B) ausgestattet sein müssen. Es gibt jedoch mehrere Bedenken, die die Einführung von ADS-B-Systemen erschweren, z. B. Probleme mit Datenschutz, Anonymität, Authentifizierung und Widerstand gegen böswillige Störungen.
Ronald J. Reismans Papier seziert, wie die Blockchain-Technologie diese Probleme möglicherweise lösen könnte.
Reismans Einführung lautet: „Dieses Papier ist ein Beitrag zur kryptografischen sicheren Broadcast-Autorisierung, indem es ein Design und eine Beschreibung illustrativer Prototyp-Software präsentiert, die diese ADS-B-Schwachstellen über eine neuartige Blockchain-basierte PKI-Implementierung (Public Key-Infrastruktur) behebt.“
Reisman führt ein „Aviation Blockchain Infrastructure“ (ABI) -Design ein, das es Flugzeugen ermöglicht, „effektiv, sicher und privat“ mit der Flugverkehrskontrolle und anderen organisierten Behörden zu kommunizieren.
Das Papier konzentriert sich in erster Linie auf Fragen der Privatsphäre, stellt jedoch fest, dass das Design und die Implementierung von ABI auch dazu verwendet werden könnten, ADS-B Systeme in Klartext zu übertragen. Dazu gehört ein identifizierendes kryptografisches Token, das in eine Übertragung eingebettet und möglicherweise zur Authentifizierung der Übertragung verwendet werden könnte, um vor Spoofing- und Denial-of-Service-Angriffen zu schützen.
Das fragliche ABI basiert auf einer Open-Source-Blockchain-Plattform namens „Hyperledger Fabric“, die speziell für Transaktionen entwickelt wurde, die „typischen Interaktionen im Flugverkehrsmanagement“ ähneln.
Hyperledger Fabric bietet „private Kanäle“, die die Kommunikation privater Informationen mit einer vergleichsweise hohen Bandbreite ermöglichen. Die privaten Kanäle könnten möglicherweise verwendet werden, um einen privaten Schlüssel zu übergeben, der für die Verschlüsselung von ADS-B Out-Übertragungen zwischen einem bestimmten Flugzeug und einem bestimmten „autorisierten Mitglied gemäß den Bedingungen der Smart Contracts im Zusammenhang mit dem jeweiligen privaten Kanal“ geeignet ist.
Reisman erklärt: „Alle simulierten digitalen Flugzeugidentitäten sind standardmäßig als Mitglieder der Organisation Air Traffic Management Services (ATMS) registriert.“
Alle simulierten ADS-B-Daten werden dann an das ATMS gesendet. Jedes einzelne Flugzeug erstellt ein eigenes Ledger, das nur von den Flugzeugen und den Geldautomaten eingesehen werden kann.
Während dies geschieht, erstellt das ATMS ein Buch aller ADS-B Übertragungen von allen Flugzeugen, und nur das ATMS hat die Berechtigung, auf diese Daten zuzugreifen.
Reisman folgert: „Obwohl dieser Ansatz nicht perfektioniert ist, basiert er auf der verfügbaren Technologie.“
Für weitere Informationen und Anleitungen von Coin Rivet, klicken Sie hier.