IBM ha richiesto un brevetto blockchain per garantire la conformità delle transazioni attraverso i dati dei nodi, secondo un documento pubblicato la scorsa settimana dall'US Patent and Marchmarks Office (USPTO).
Riassunto come segue: «Una blockchain può essere utilizzata per memorizzare le transazioni in un registro immutabile. I tipi di transazioni possono variare e le informazioni contenute nelle transazioni possono essere utilizzate per identificare le informazioni sui nodi di una determinata rete. Un esempio di operazione può includere uno o più nodi che operano su una blockchain, determinare una nuova transazione blockchain e determinare uno o più nodi come aventi una o più caratteristiche in base alla nuova transazione blockchain.»
Anche alla fine della settimana scorsa, US FI Capital One ha presentato una domanda di brevetto per l'autenticazione utente basata su blockchain per rendere più facile il rispetto del processo normativo dei principali requisiti di sicurezza, come KYC (Know Your Customer).
Blockchain in alto mare
Il gruppo marittimo Maersk ha recentemente riferito che 94 aziende e organizzazioni avevano finora aderito a una piattaforma basata sulla blockchain, TradeLens, sviluppata con IBM. I due hanno lavorato insieme per l'ultimo anno e sono passati da Beta a disponibilità limitata.
Attualmente l'ecosistema comprende:
- Oltre 20 operatori portuali e terminal, tra cui PSA Singapore, International Container Terminal Services Inc, Patrick Terminals, Modern Terminals a Hong Kong, Port of Halifax, Port of Rotterdam, Port of Bilbao, PortConnect, PortBase e gli operatori di terminal Holt Logistics al Port of Philadelphia, si uniscono al rete globale di APM Terminals nel pilotaggio della soluzione. Questo rappresenta circa 234 gateway marini in tutto il mondo che hanno o parteciperanno attivamente su TradeLens.
- Pacific International Lines (PIL) ha aderito a Maersk Line e Hamburg Süd come portacontainer globali che partecipano alla soluzione.
- Le autorità doganali dei Paesi Bassi, Arabia Saudita, Singapore, Australia e Perù partecipano, insieme agli spedizionieri doganali Ransa e Güler & Dinamik.
- La partecipazione tra i proprietari di merci benefiche (BCO) è cresciuta fino a comprendere Torre Blanca/Camposol e Umit Bisiklet.
- Attualmente partecipano anche spedizionieri, società di trasporto e logistica tra cui Agility, CEVA Logistics, DAMCO, Kotahi, PLH Trucking Company, Ancotrans e WorldWide Alliance.
TradeLens utilizza la tecnologia blockchain IBM come base per le supply chain digitali, stabilendo un'unica visione condivisa di una transazione senza compromettere i dettagli, la privacy o la riservatezza.
Durante lo studio di 12 mesi, Maersk e IBM hanno collaborato con i partner ecosistemici per identificare le opportunità per prevenire ritardi causati da errori di documentazione, ritardi di informazioni e altri impedimenti. Un esempio ha dimostrato come TradeLens possa ridurre del 40% i tempi di transito di una spedizione di materiali di imballaggio verso una linea di produzione negli Stati Uniti, evitando migliaia di dollari in costi .
Più di 154 milioni di eventi di spedizione sono stati catturati sulla piattaforma, tra cui dati come gli orari di arrivo delle navi e i container «gate-in», e documenti come svincolo doganale, fatture commerciali e polizze di carico.
Tradizionalmente, alcuni di questi dati possono essere condivisi attraverso i sistemi EDI comunemente utilizzati nel settore della supply chain, ma questi sistemi sono rigidi, complessi e non possono condividere dati in tempo reale. Troppo spesso, le aziende devono ancora condividere documenti tramite allegato e-mail, fax e corriere. TradeLens è in grado di monitorare i dati critici di ogni spedizione in una supply chain e offre un record immutabile tra tutte le parti coinvolte.
Venite insieme.
«Crediamo che la blockchain possa svolgere un ruolo importante nella digitalizzazione dello shipping globale, un'area dell'economia globale che muove quattro trilioni di dollari di merci all'anno. Tuttavia, il successo con la tecnologia dipende da un unico fattore: riunire l'intero ecosistema attorno a un approccio comune che vada a vantaggio di tutti i partecipanti allo stesso modo», afferma Bridget van Kralingen, Senior Vice President, IBM Global Industries, Solutions e Blockchain.
«Il nostro lavoro con Maersk e altre imprese dell'ecosistema marittimo ha dimostrato che la blockchain può essere utilizzata per formare una rete forte e connessa in cui tutti i membri guadagnano condividendo dati importanti e che insieme possiamo trasformare una parte vitale di come viene condotto il commercio globale».
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