Оплата водителей в крипто для обнаружения выбоин - это верхняя идея, говорит эксперт. Новости о том, что моторный значок Jaguar Land Rover тестирует систему, которая будет платить водителям в криптовалюте за сообщения о перегрузке трафика или выбоины, были приветствованы экспертами в области цифровых финансов.
Boffins от производителя автомобилей на базе Warwickshire-работают над технологией “умный кошелек”, которая позволит владельцам зарабатывать кредиты, позволяя своим автомобилям автоматически сообщать данные о состоянии дорог навигационным провайдерам и местным властям.
Затем водители смогут использовать криптовалютную награду для оплаты парковки автомобилей, дорожных сборов или даже взимания платы за электромобили, согласно статье Coin Rivet для Daily Express.
JLR сотрудничает с Фондом IOTA для работы над технологиями распределенных реестров для отправки и получения платежей. Характер технологии означает, что транзакционные сборы отсутствуют, и автовладельцы могут пополнить кошелек обычными способами оплаты.
Передовые технологии
Программное обеспечение для смарт-кошелька в настоящее время проходит апробацию в новом инженерном центре JLR в Ирландии, где команды уже оборудовали несколько автомобилей, включая Jaguar F-PACE и Range Rover Velar, передовыми технологиями под руководством архитектора программного обеспечения компании Рассела Викерса.
“Технологии подключенных автомобилей, которые мы разрабатываем, будут преобразованы и действительно превратят ваш Jaguar или Land Rover в третье пространство, в дополнение к вашему дому или офису”, - сказал он.
“В будущем автономный автомобиль может ездить на зарядную станцию, заряжать и платить, в то время как его владелец может выбрать для участия в экономике совместного использования - зарабатывая вознаграждение за обмен полезными данными, такими как предупреждение других автомобилей о пробок”.
Этот шаг был встречен экспертами, которые считают, что “tanglechain” IOTA является уникальным улучшением текущей технологии blockchain, которая лежит в основе криптовалют, таких как Bitcoin.
Один из ведущих ученых Великобритании в области криптовалют — Гэвин Браун, старший преподаватель финансовой экономики Исследовательского центра Future Economies в Манчестерском столичном университете, сказал, что реализация JLR этой схемы означает “все выигрывают”.
“Блокчейн обычно линейны, и поэтому, несмотря на внецепные решения, такие как Lightning Network, предназначенные для повышения их мощности, скорости и стоимости, они в основном остаются относительно медленными и неэффективными”, - пояснил он.
“Напротив, tanglechain IOTA является масштабируемым, что означает, что он становится более эффективным и, следовательно, быстрее - и дешевле - чем больше людей, которые его используют, что является явным преимуществом в мире принятия криптовалют”.
Аналогичные схемы
Он добавил, что больше корпораций, таких как JLR, несомненно, будут рассматривать подобные схемы, поскольку Великобритания движется к “Интернету вещей” (IoT) сетевой экономике, где многие интернет-устройства могут общаться друг с другом и совершать сделки непрерывно в режиме реального времени.
Он сказал: “Такая система позволяет автомобилям, например, сообщать о дефектах горшков и пробок и т. Д. Центральному совету в обмен на криптовалютное вознаграждение, которое затем может быть использовано автомобилем для покупки платного входа или дорожного налога и т. Д.
“Такая сетевая экономика устранила бы трения, а то, что мы в области экономики называем внешними факторами, для обеспечения того, чтобы хорошее поведение поощрялось, тогда как нежелательные виды деятельности наказывались автоматически и в режиме реального времени.
“Эта технология имеет приложения далеко за пределами автомобильной промышленности - умный дом, а также ваше трудоустройство и оплата налогов, чтобы назвать только два”.
“По сути, танглехейн имеет жизнеспособное приложение для перемещения и хранения валюты и данных, что делает ее повсеместной и “супертрендом”, который, вероятно, повлияет на всех нас в течение одного поколения”.
Disclaimer: The views and opinions expressed by the author should not be considered as financial advice. We do not give advice on financial products.