ブロックチェーンは2025年までにユビキタスになり、主流事業に参入し、世界中のサプライチェーンを支えています。
Capgemini Research Instituteの報告書によると、投資とパートナーシップを通じて、この技術は製造、消費財、小売業界を支配し、透明性と信頼の新しい時代を推進します。
調査は450の組織で ブロックチェーン の実装は、そのサスペーシンドの実例として、パイロット、またはスケールアップとして進行中です。 現在、わずか3%が規模で稼働しており、10%がパイロット試験を実施しており、回答者の87%がDLT実験の初期段階であると報告しています。
現在、イギリス(22%)とフランス(17%)はヨーロッパでリードしており、アメリカ(18%)は資金調達の取り組みの面でフロントランナーとなっています。 また、そのうちの「ブロック」は、すでにその企業との連携方法を一新していると考えています。
この調査では、コスト節約(89%)、トレーサビリティの向上(81%)、透明性の向上(79%)が、この分野への現在の投資の背後にある上位3つであることを明らかにしました。 さらに、情報が、より安く、より高く、より透過的に配布されます。
この技術は、食物連鎖の観察や法定順守の確保など、主要なサプライチェーン機能にも使用できます。 調査で特定されたペースセッターは、今後3年間でブロックチェーンへの投資を30%増加させるように設定されています。
懸念
チャンパーを開く前に、ペースセッターの92%が、採用にとって最大の課題としてROIを確立することを指摘しています。80%は、運用上の大きな問題としてレガシーシステムとの相互運用性を挙げています。 さらに、82パーセントは、パートナーが自社のロックチェインアプリケーションを採用することを阻害しているというフラグを設けています。
Capgeminiの金融サービス最高技術責任者であるSudhir Pai氏は次のように述べています。「市場には、ブロックチェーンのメリットを示す非常にエキサイティングなユースケースがありますが、ブロックチェーンは、組織のサプライチェーンの課題に対する銀の弾丸ソリューションではありません。
「ブロックチェーンの投資収益は定量化されていないため、ビジネスモデルや処理は、採用のために再設計されています。 エコシステムベースのブロックチェーン戦略を構築し、その可能性を確実に実現するには、サプライチェーン全体で効果的なパートナーシップが必要です。」
こうした障壁にもかかわらず、テクノロジーが初期段階にある間、組織は今より幅広い導入を推進しようとしています。 1つの例が モビリティオープンブロックチェーンイニシアティブ (MOBI)は、自動車メーカーがデジタルアイデンティティを車両に割り当てることに重点を置いた自動車およびハイテク企業で構成されるコンソーシアムです。このコンソーシアムは、自動車とシステムが互いと取引できるように自動車メーカーにデジタルアイデンティティを割り当てることに焦点を当てています。
現在の業界ユースケース
カプゲミニ研究機関は、カーボロットの売上、サプライヤー、および模造品の阻害に至るまで、ブロックチェーンの6つの使用事件の特定を行いました。 消費者製品組織は、ブロックチェーン試験を実施するNestlé、Unilever、Tyson Foodsとともに、製品の追跡と識別に特に焦点を当てています。
小売業者は、デジタルマーケットプレイスを検討し、偽造品を防止しています。 スターバックス は、BKBの試験に投入しています。 より批判的なことに、技術は食品供給を保護し、農場からフォークまで食品を追跡し、汚染や製品リコールを排除することができます。
レポートのコピーをダウンロードできます。 こちらをご覧ください .
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