非営利のDAV財団は、自動運転車用のブロックチェーンベースのオープンネットワークを構築開発するために、2400万ドルを調達しました。 資金調達に関する内容は公開されていません。
このプラットフォームにより、車両は世界中の車両や運転手と連携することができます。 ユーザーは、オンデマンドで自動運転車のエコシステム全体を持つことになり、何でも持って来たり、どこでもそれらを取ることができます。
プレスリリースによると、「今日、大規模な組織は、ドミノのピザ配達ロボット、Amazonのプライム航空ドローン、Waymoの自律タクシーなど、自律型車両の艦隊を試しています。 これらや他のパイロットの計画は、全自律輸送システムへと道を歩いています。 すべてが、知見、ローカリズム、およびディシジョン、およびチャージ/ドックインフラニーズという課題に直面しています。 これらの課題が共に、新しい自律技術が発売され、市内で採り入れられるスピードが抑えられています。」
シェイクアップ
DAV財団の創設者兼CEOであるNoam Copel氏は次のように述べています。「1908年にヘンリーフォード初の組立ライン以来、自動車および輸送業界は最大の革命を遂行しています。 「シェアリングエコノミクス」が活躍しているのは、職場、ミュージック、交通など、産業を振るうことです。 これのほか、技術の進化により、自立車が日常生活に欠かせないものになるでしょう。」
「これらの動態が集まるにつれ、物品や人々の移動は全く新しい形になるでしょうが、中央集権の障壁は変わりません。 これらの障害を克服するために、自律走行車部門は分散型輸送インフラを必要としています。これは、すべての参加者（企業、市民、メーカー、保険会社）にインセンティブを課すものです。
5月以来、フォード(Sai Yagnyamurthy)、NASA（スコットホロウィッツ博士）、IBM(Giovanni Lanfranchi)の同類のために働いてきたアドバイザーによって支援されたDAV財団は、自律型ドローンとボート充電サービスを開始し、すぐにその分散型乗車ネットワーク、長距離ドローンを導入する予定です。 を充電し、最初の車両が別の車両を借りて、輸送のラストキロを完成させます。
現在はDACネットワークが稼働しており、チームは欧州と米国で複数のプロジェクトを進めています。 モビリティオープンブロックチェーンイニシアティブ(MOBI)、スリップストリームアドバンテージ、SkySense、グローバルロボットおよびドローンデプロイメント(GRADD)など、輸送業界の主要メンバーにこれまで採用されてきました。
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