海運グループMaerskは、94社の企業と組織が、IBMで開発されたブロックチェーン駆動プラットフォームTradeLensに参加したと報告しています。 この2社は前年から協力してこの活動に取り組み、ベータから限られた販売に移行しました。
現在、エコシステムには次のものが含まれます。
- PSAシンガポール、国際コンテナターミナルサービス（株）、パトリックターミナル、香港現代ターミナル、ハリファックス港、ロッテルダム港、ビルバオ港、ポートコネクト、ポートベース、フィラデルフィア港のターミナルオペレーターホルトロジスティクスなど、20以上の港湾とターミナルオペレーター グローバルの「アプリケーションターミナルのネットワーク」を運用しています。 このことにより、世界中で約234の海洋の入り口が占められ、また今後はトレーダーレンズに参加しています。
- パシフィックインターナショナルライン(PIL)は、このソリューションに参加するグローバルコンテナキャリアとして、マースクラインとハンブルクシュートに入社しました。
- オランダ、サウジアラビア、シンガポール、オーストラリア、ペルーの税関当局は、通関業者ランサとギュラー&ディナミクと一緒に参加しています。
- 有益な貨物所有者(BCO)間の参加は、トッレブランカ/カンポゾールとウミットビスクレットを含むように成長しました。
- また、アジリティ、CEVAロジスティクス、DAMCO、コタヒ、PLHトラック運送会社、アンコトランス、ワールドワイドアライアンスなどの貨物輸送会社、物流会社も現在参加しています。
TradeLensは、デジタルサプライチェーンの基盤としてIBMブロックチェーン技術を使用し、詳細、プライバシー、機密性を損なうことなく、トランザクションの単一の共有ビューを確立します。
12か月の試用期間中、MaerskとIBMはエコシステムパートナーと協力して、ドキュメントの誤り、情報の遅延、その他の障害による遅延を防止する機会を特定しました。 ある一つの一歩は、トレイン（トレイン）がどのように、トレイン（輸送料）をアメリカ（国内）のラインに輸送するまでの時間を、どのように、多くの費用を抑えられるかを証明しました。 .
船舶の到着時間やコンテナの「ゲートイン」、通関リリース、コマーシャルインボイス、船荷証券などの文書など、154万件以上の出荷イベントがプラットフォーム上でキャプチャされています。
従来、これらのデータの一部は、サプライチェーン業界で一般的に使用されているEDIシステムを通じて共有することができますが、これらのシステムは柔軟性が低く、複雑で、リアルタイムでのデータの共有ができないという主張があります。 多くの場合、企業はさらに、書類の共有を電子的に行う必要があります。 TradEレンズはサプライチェーン内のすべての出荷に関する重要なデータを管理し、関係するすべての当事者間で不審なデータを提供します。
一緒に来て
「ブロックチェーンは、グローバル運輸の電子化において重要な役目となると考えます。これは世界経済の分野で、年々約3000ドルもの物資を動かしています。 しかし、テクノロジーの成功は、1つの要素に成り立っています。つまり、すべての参加者に平等なメリットをもたらす共通のアプローチを中心に、エコシステム全体を統合し、IBMグローバル産業、ソリューション、ブロックチェーンのシニアバイスプレジデントであるブリジットファンクラーリンゲン氏は述べています。
「船舶エコシステムにおけるMaerskや他の企業との連携により、ブロックチェーンは強力なコネクテッドネットワークを形成することができ、すべてのメンバーが重要なデータを共有することで獲得し、一緒に世界貿易の実施方法の重要な部分を変えることができることが示されています。」
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